Ремонт и обслуживание подвески Ford S-MAX 2

Подвеска на этом автомобиле, как и в предыдущем поколении, стоит независимая на обеих осях с умеренной жесткостью. Точнее, больше мягкая, что обеспечивается необходимый комфорт при преодолении всевозможных неровностей на дороге. Спереди стоит рычажно-пружинная со стойками МакФерсон и стабилизатором поперечной устойчивости.

Сзади многорычажная с пружинными амортизационными стойками. Рулевое управление реализовано при помощи рейки с электрическим приводом, поэтому при движении на большой скорости оно становится очень тяжелым, а при парковке очень легким.

В комплекс работ при проведении технического обслуживания данного автомобиля входят следующие работы:

• осмотр всех компонентов подвески;

• замена сайлентблоков (оригинал вместе с рычагами);

• установка новых шаровых опор;

• замена амортизаторов;

• замена опорных подшипников и прочие.

При выполнении замены шаровых опор необходимо выполнять настройку развала-схождения.