Ремонт и обслуживание тормозной системы Форд Мондео 5

Автомобиль комплектовался стандартной конфигурации тормозной системой, состоящей из рабочей и стояночной частей. Имеется главный рабочий цилиндр, который объединяет через себя два независимых друг от друга контура, соединенных диагонально.

Тормоза на передних и задних колесах дисковые вентилируемые, суппорта с автоматическим регулированием зазора между колодкой и диском. Такое исполнение обеспечивает одновременное плавное срабатывание тормозов не обеих сторонах.

Также установлены антиблокировочная, антипробуксовочная системы и система курсовой устойчивости. Старт в гору обеспечивается опцией HLA.

Необходимость в замене тормозных колодок, как правило, возникает по мере их износа. Он, в свою очередь, наступает у разных водителей в разные сроки. Кому-то приходится менять колодки уже на 30 тыс., у других на 70 тыс. км. В любом случае на 130 тыс. км пробега необходимо заменить тормозную жидкость, так как она теряет свои рабочие характеристики.