Ремонт и обслуживание подвески Ford Kuga 1

На этой машине устанавливается независимая рычажно-пружинная подвеска, соответствующая конструкции МакФерсон.

В качестве амортизирующих элементов выступают телескопические стойки с пружиной. Они закреплены к ступице, которая вращается на поворотном кулаке. Ступица опирается на нижний рычаг через шаровую опору. Рычаг закреплен к подрамнику при помощи сайлентблоков или резинометаллических деталей.

За поперечную устойчивость отвечает стабилизатор поперечной устойчивости. Задняя подвеска многорычажная, амортизационная с пружинами.

Основной проблемой в подвесках этих автомобилей являются задние рычаги. Необходимость в их замене возникает уже на пробеге в 60 тыс. км.

В состав операций, проводимых во время ТО данного авто касательно подвески входят следующие процедуры:

• визуальный осмотр всех компонентов;

• замена шаровых опор;

• замена сайлентблоков и резиновых втулок;

• установка новых стоек;

• замена ступичных подшипников.