Ремонт и обслуживание подвески Форд Фокус 3

Заводом изготовителем на автомобиль Ford Focus 3 не перед устанавливалась рычажно-пружинная подвеска типа Макферсон. Сзади находится независимая, многорычажная, что и обеспечивает необычайный комфорт при передвижении по неровным дорогам.

В ее конструкции также имеется телескопический амортизатор и стабилизатор поперечной устойчивости.

Так как подвеска расположена под днищем автомобиля, то она подвержена всевозможным негативным факторам извне. Из-за отрицательного воздействия грязи и дорожных реагентов быстро изнашиваются все резиновые компоненты. А в процессе износа истираются элементы шарнирных соединений.

Соответственно, в ТО подвески входит:

• замены сайлентблоков и резиновых втулок;

• замена рычагов и тяг;

• проверка и замена при необходимости амортизаторов.

Минимальный пробег, когда требуется вмешательство в подвеску, составляет от 70 тыс. км, но это больше зависит от характера езды.